Recollim les idees que tenen diferents sectors de la ciutat sobre aquest espai del carrer de la Creueta que es va habilitar provisionalment com a aparcament als anys noranta i tres dècades després continua sent-ho, tot i que segons el planejament urbanístic de l’Ajuntament hauria de ser una zona verda amb equipaments. El seu futur està condicionat als canvis de mobilitat que hi pugui haver al centre de la ciutat i, especialment, a l’aparcament unificat del passeig de la Plaça Major, que encara està pendent d’adjudicació i adequació perquè pugui obrir en els pròxims anys.
Olga Herrero - Plataforma Això no és un pàrquing: "Que sigui una zona verda, que fa falta. L’edifici seria interessant recuperar-lo per fer valdre el patrimoni i que fos per als veïns i entitats del barri”.
Des del 2018 la plataforma Això no és un pàrquing reclama que aquest espai es converteixi en una zona verda, una idea que es va projectar i va rebre suport en els pressupostos participatius municipals d’aquell any i, per això, a l’Ajuntament es va arribar a elaborar un projecte que no s’ha realitzat mai. Herrero reclama “voluntat política” perquè “treure cotxes sempre és un problema, però s’ha de ser atrevit”.
Pau Avellaneda - Urbanista. Plataforma d’Entitats per un Urbanisme Sostenible (PEUS): "Ens sembla bé el planejament urbanístic d’equipament i zona verda. Hauria de servir per portar el centre per a vianants que ara s’acaba als carrers de Sant Joan i Doctor Puig cap a la Gran Via”.
La proposta de PEUS és combinar una zona verda amb equipaments al vapor Turull. Avellaneda subratlla que una “zona verda al Centre fa molta falta” i considera que replantejant aquest àmbit es podria aconseguir un nou espai verd ampli i generós. Sobre els equipaments, el sabadellenc aposta per un edifici bioclimàtic que podria ser referent en matèria d’eficiència i sostenibilitat en un moment en què múltiples institucions posen el focus en la reducció d’emissions.
Eva Fernández - Sabadell Comerç Centre - Cambra de Comerç: "Si es tanca i s’obre el pàrquing del Passeig ens quedaríem més o menys amb les mateixes places i guanyaríem una zona verda de tranquil·litat i esbarjo per al veïnat. Però hauria de tenir una tarifa que fos flexible, no gaire alta, com ara que al vespre no es paga”.
La presidenta de l’agrupació de comerciants Sabadell Comerç Centre, i de la comissió de Comerç i Turisme de la Cambra de Comerç, Eva Fernández, creu que l’espai del vapor Turull es pot pacificar tenint en compte que en els pròxims anys està previst que entri en funcionament l’aparcament unificat del passeig de la Plaça Major, però això no hauria de treure la possibilitat d’estacionar a preu de zona blava, que implica gratuïtat, per exemple, al vespre i nit.
Jordi Llonch - Arquitecte, coordinador de la secció de Territori i Espai urbà de la Fundació Bosch i Cardellach: "Va ser un aparcament provisional quan el Mercat va anar al Passeig. En aquell moment va tenir sentit, però ara no, la provisionalitat no pot ser indefinida”.
Marc Deu - Arquitecte urbanista: "És una oportunitat per tenir una zona verda de grans dimensions al centre històric de la ciutat”.
L’arquitecte Marc Deu pensa que “segur que no ha de ser un aparcament o, com a mínim, no en la totalitat de l’àmbit”. Comparteix l’opinió que s’hauria d’anar cap al model que marca el planejament: equipament i zona verda.
Ricard Rodríguez - Director de la Fundació MAIN i president de la plataforma d’entitats Vàlua: "Pensem que el millor ús per al vapor seria la creació d’un hub social. Permetria impulsar activitats, alhora que és un espai molt proper a la ciutadania”.
La plataforma Vàlua agrupa 23 entitats del tercer sector de Sabadell. El seu actual president, Ricard Rodríguez, detalla que un hub d’aquest estil permetria apropar molt més les entitats als ciutadans.
