Rodalies enverinades

[Per Josep Mercadé, periodista] La força que tenen els sindicats de treballadors de Renfe s’ha pogut comprovar aquest cap de setmana en la desconvocatòria de la vaga que havia de començar aquest dilluns i que preveien allargar durant set jornades. Ha estat una posada en escena perfecte per demostrar que tenen la capacitat d’incidir en el traspàs del servei de Rodalies a la Generalitat. Per ells és millor que les coses segueixin com fins ara i que no els toquin els seus privilegis. Com que el servei funciona tan malament, l’amenaça de vaga es convertia en un as a la màniga per fer claudicar el Ministeri de Transports i el govern de la Generalitat a l’hora de negociar les condicions imposades pels sindicats de Renfe per desconvocar la vaga. Però, a més, resulta que tot i la desconvocatòria aquest dilluns, el servei ha funcionat pitjor que si s’hagués mantingut la vaga. Els soferts usuaris dels trens havien d’agrair als treballadors de Renfe la seva predisposició de no perjudicar-los més amb una vaga afegida a les moltes incidències diàries del servei. El cinisme, però, ha arribat a tal extrem que podem aplicar la màxima de cornut i paga el beure. Amb l’acord d’aquest diumenge amb els sindicats, la nova empresa mixta Rodalies Catalunya naixerà condicionada al poder que representen els sindicats de Renfe. Ara s’ha establert que l’accionariat serà majoritari de l’Estat i no pas de la Generalitat, com s’havia previst als acords del 2023. D’aquesta manera, els treballadors continuaran formant part del Grupo Renfe per tot allò que faci referència a les seves condicions laborals. Aquestes coses només passen en una empresa que durant molts anys ha condicionat l’entrada de nous treballadors a certes afinitats i parentius. No és estrany que el 80% dels maquinistes que hi ha a Catalunya siguin de fora. D’aquí que els interessi garantir la mobilitat laboral en el futur. Un amic maquinista de Renfe jubilat m’assegura que durant molts anys l’empresa funcionava com un espai tancat en què era molt difícil entrar i que ell ho va haver de patir en primera persona. El procés pactat pel traspàs de Rodalies a la Generalitat sembla difícil que pugui aconseguir un servei com el dels Ferrocarrils de la Generalitat. Primer caldrà que l’Estat acabi les inversions que s’havien deixat de fer i després resoldre els problemes de gestió del personal. Per tant, tenim tots els números perquè Rodalies Catalunya neixi enverinada. Ja cal que el govern de la Generalitat s’arremangui per aconseguir una cosa tan simple com que el servei de trens a Catalunya funcioni.