Un bon principi

[Editorial, 10 octubre de 2024] El Govern de l’Estat va autoritzar la signatura del conveni amb la Generalitat de Catalunya per construir la ronda Nord de Sabadell i Terrassa dimarts passat. Tot i que no suposa l’inici de les obres, és un pas molt rellevant: es preveu la transferència de 700 milions d’euros per a aquesta i altres millores a la xarxa viària catalana, com els nous enllaços a l’AP-7, que està absolutament col·lapsada. Celebrem que, per fi, després de molts anys de reclamacions de Sabadell, Terrassa i Castellar del Vallès, els governs de l’Estat i de la Generalitat remin en la mateixa direcció i hi actuïn en conseqüència. Esperem que el compromís de l’Estat d’accelerar aquestes actuacions passi del paper als fets. Avui mateix expliquem que la C-58 i l’AP-7 han tingut un estiu pitjor que l’anterior en matèria d’accidentalitat i és que, tal com dèiem unes línies més amunt, és més que evident que la xarxa de carreteres catalana està al límit, especialment al seu pas per la Regió Metropolitana de Barcelona. Només cal agafar la B-40 entre Terrassa i Abrera un dia qualsevol per veure quina capacitat d’atracció ha tingut la infraestructura. Gran part del trànsit ve de l’AP-7 i ha contribuït a descongestionar, encara que sigui una mica, l’autopista principal del país. És per això que cal una ronda Nord i fins i tot cal repensar tota la mobilitat entre els Vallesos, des del Baix Llobregat fins al Maresme. L’AP-7 no pot ser una via metropolitana i alhora transnacional. La solució definitiva encara ha d’arribar, però la ronda Nord ja és un bon principi.