La Cambra de Comerç de Sabadell ha acollit aquest dimarts una sessió de la Comissió d’Internacionalització i Relacions amb la Unió Europea del Consell General de Cambres de Catalunya, presidida per Ramon Alberich.
L’acte s’ha centrat en l’anàlisi de l’impacte de la política aranzelària dels Estats Units i en la situació global de la indústria de l’automoció, així com en la presentació de les mesures previstes pel recent Reial decret-llei 4/2025.
Durant la seva intervenció, Ramon Alberich ha posat en valor la solidesa i el dinamisme del teixit empresarial català, destacant el paper de les multinacionals catalanes que treballen amb visió estratègica a mitjà i llarg termini. El president de la Cambra també ha remarcat la importància de compartir informació sobre inversions de grans empreses amb les pimes per afavorir la competitivitat del conjunt del sistema productiu.
En relació amb els aranzels imposats pels EUA, Alberich ha alertat sobre la dificultat de fer previsions per la “incertesa generada per l’actuació erràtica del president Trump”, fet que obliga les empreses a preparar-se per escenaris complexos.
La sessió ha comptat amb la ponència de Xavier Pujol, conseller delegat de Ficosa i vicepresident de la Comissió, sota el títol “Anàlisi de l’impacte de la política aranzelària dels EUA”. Pujol ha posat el focus en els reptes actuals del curs a Europa, especialment a Alemanya, França i Itàlia. Pujol ha parlat dels efectes de la guerra d’Ucraïna, la transició al vehicle elèctric i l’impacte dels aranzels nord-americans, on les indústries ja estan patint les conseqüències en matèries primeres com l’acer i l’alumini.
Pujol ha remarcat el paper protagonista de la Xina en la nova economia del vehicle elèctric: “La Xina no només domina la producció i l’explotació, sinó que també controla tota la cadena de valor amb una integració vertical que genera una economia d’escala nacional”. En contraposició ha assenyalat que Europa ha perdut competitivitat i necessita urgentment estratègies per reforçar la seva posició en el mercat global.
Entre els riscos exposats, destaca la possible pèrdua de mercats clau: les exportacions de vehicles des d’Europa als EUA (885.000 vehicles/any) i a la Xina (271.000), mentre que les importacions xineses cap a Europa s’han disparat (748.000 vehicles/any). Tot això posa en risc la rendibilitat de tota la cadena de valor del sector automobilístic, que a Catalunya representa un 10,2% del PIB.
Per fer front a aquesta situació, s’han plantejat mesures com la localització productiva als grans mercats, la diversificació geogràfica de clients i la transferència tecnològica. En aquest sentit, Pujol ha subratllat la importància de la sobirania tecnològica per assegurar el futur del sector industrial. També ha destacat el paper de l’índia com a mercat referent i que està duent a terme una política de protecció davant el mercat xinès.
