Ara a portada

Diners

El Saló del Vehicle d'Ocasió espera repetir les xifres del 2024

  • El Saló del Vehicle d'Ocasió espera repetir les xifres del 2024
Publicat el 26 de març de 2025 a les 16:56
Actualitzat el 26 de març de 2025 a les 18:03
El Gremi de Mobilitat celebrarà una nova edició, la 15a, del Saló del Vehicle d’Ocasió Garantit, que se celebrarà del 3 a 6 d’abril a Fira Sabadell. Aquest dimecres, l’associació ha presentat les novetats per enguany, amb l’objectiu de repetir les xifres del 2024, en què es van fregar el 70% de les vendes dels vehicles exposats i més de 5.800 assistents durant els quatre dies de l’esdeveniment.  “El saló és una gran oportunitat per trobar vehicles seleccionats seminous, de pocs quilòmetres, de les millors marques. Prova de l’àmplia oferta i dels vehicles exposats, són les xifres obtingudes en l’edició anterior, en què diversos compradors van tornar al saló per comprar un nou vehicle”, ha defensat Jaume Llop, president del Gremi de Mobilitat. Enguany, en els més de 3.500 m², entre els sis grans grups presents –Movento, Vallescar, Grup Maas, Autosí, Vallpark Motors i Turismes Vallès, que enguany s’estrena al Saló del Vehicle d’Ocasió Garantit— s’exposaran prop de 300 vehicles. Tots ells, amb menys de tres anys des de la seva matriculació, amb un màxim de 40.000 quilòmetres, amb garantia de dotze mesos a cinc anys o més, en funció del vehicle. “Els vehicles seran de primeres marques, com Seat, Nissan, Renault, Mercedes-Benz, Fiat o Peugeot, entre altres. Alhora, hi haurà un 13% de vehicles elèctrics, una quarantena, i tots ells hauran passat una revisió de 100 punts, des de frens i embragatge fins a elements de carrosseria”, ha detallat Jordi Rigola, cap de postvenda del grup Vallescar i vicepresident del Gremi de Mobilitat.    [caption id="attachment_338536" align="aligncenter" width="700"] / D. CHAO[/caption] La 15a edició arriba en un moment en què el sector de l’automoció està fent camí cap a una mobilitat més sostenible, però avui dia, encara, aquesta transició no està avançant al ritme que molts voldrien. “Els fabricants han invertit molts milions d’euros en l’electrificació, però estem davant un problema que és polític. Necessitem que l’administració faci una aposta més decidida, per ampliar la xarxa de punts de recàrrega”, ha demanat Llop. Mentre la quota de mercat del vehicle elèctric va per barris, entre flotes de rènting d’empreses i el client particular, obligant a una “convivència entre totes les motoritzacions”, el saló serà una bona oportunitat per reduir l’edat mitjana del parc mòbil, avui per sobre els catorze anys de mitjana. “L’any passat es van vendre trenta-tres vehicles elèctrics. Continuem pendents d’aquesta electrificació, perquè mentre el rènting de flotes de vehicles per a empreses té la seva quota de mercat, en altres segments encara no ha agafat aquest repunt”, ha apuntat Daniel Piera, cap de servei de Movento i vicepresident del Gremi de Mobilitat.   [caption id="attachment_338537" align="aligncenter" width="700"] / D. CHAO[/caption]

Notícies recomenades